據10月21日了解到，本周六（23日）零時，成品油調價窗口將再度開啟。預計屆時（10月22日當天）國內成品油調價對應理論上調幅度約為320元/噸左右，將迎來本年度第十四漲。

隆眾資訊成品油分析師劉炳娟表示，本輪調價周期內變化率持續上漲，呈現正向波動，主要影響因素如下：受亞洲、歐洲和美國普遍能源短缺的影響，電力價格最近幾周激升至創紀錄高位。飆升的天然氣價格促使發電廠轉向用石油發電。在亞洲、歐洲和美國能源短缺的推動下，最近幾周電價已升至創紀錄水平，預計發電行業氣轉油可能會使全球原油需求增加25至75萬桶/日。沙特阿美估計天然氣短缺已經使原油需求增加了大約50萬桶/日，花旗估計可能達到100萬桶/日。美國庫欣地區原油庫存下降196.8萬桶，創6月以來最大降幅，目前庫存處于2018年10月以來的最低水平。

此外，國際能源署(IEA)表示，全球能源緊俏預計將使原油需求增加50萬桶/日，并可能激起通貨膨脹、減緩全球從新冠疫情中的復蘇。IEA在其月度報告中將2022年全球原油需求增長預估上調21萬桶/日，目前預計2022年全球原油總需求將達到9960萬桶/日，略高于疫情前水平。天然氣和煤炭短缺導致電力市場對石油產品需求上升，原油需求前景持續向好，美國WTI期貨交割地庫欣，庫存出現不同于往年同期的大幅異常下降。北半球亞洲消費大國已經開始降溫，煤炭和天然氣價格上漲，預計將導致一些終端用戶轉而使用成本較低的石油作為取暖燃料替代品。近期汽油需求相當強勁，導致美國商業庫存意外降至2019年11月以來的最低水平。美國EIA精煉油庫存降幅創2021年3月5日當周以來最大，中西部原油庫存跌至2018年9月以來的最低水平。

據隆眾資訊測算，截至10月20日原油綜合變化率為7.22%，對應上調幅度為310元/噸。目前為調價周期的第9個工作日，上漲已是大概率事件。本輪調價過后，2021年的調價格局將變為“十四漲三跌三擱淺”。

2021年，國內成品油調價目前已進行了十九輪，具體為上調十三次、下調三次，擱淺三次，汽油總計上調了1700元/噸，柴油總計上調了1635元/噸。